チタンは単一の物質であり、チタンは混合物です。 したがって、チタン合金はより多様な特性を持ち、より幅広い用途が得られます。
チタン合金の概念定義: 他の合金元素から構成されるチタン合金をチタン合金と呼びます。 チタン合金は、低密度、高比強度、良好な耐食性、良好なプロセス性能などの利点を有し、航空宇宙工学にとって理想的な構造材料です。
研究範囲：チタン合金は、構造用チタン合金と耐熱性チタン合金、あるいはタイプチタン合金、タイプチタン合金、＋タイプチタン合金に分けられます。 研究範囲には、チタン合金成形技術、粉末冶金技術、急速凝固技術、軍用および民生用チタン合金も含まれます。
チタン合金は新しいタイプの構造材料であり、密度が小さい（~4.5g・cm-3）、比強度と比破壊靱性、疲労強度、亀裂伝播抵抗が良好であり、耐亀裂伝播性が低いなど、優れた総合特性を備えています。温度靱性、優れた耐食性、一部のチタン合金の最高使用温度は 550°C ですが、700°C に達すると予想されます。 そのため、航空、宇宙、化学工業、造船などの産業分野でますます幅広く使用され、急速に発展しています。
軽合金や鋼など（σ0.2/密度）と温度の関係では、チタン合金は他の軽金属や鋼、ニッケル合金に比べて温度が高く、この利点は500℃程度まで維持できるため、一部のチタン合金は、ガス タービン部品の製造に適しています。 チタン生産量の約 80% は航空および宇宙産業で使用されます。 例えば、米国の B-1 爆撃機の機体構造材料では、チタン合金が約 21% を占め、主に胴体、翼、外板、軸受部品の製造に使用されています。 F-15戦闘機の胴体構造材料に使用されているチタン合金の量は7,000kgで、構造重量の約34%を占めています。 ボーイング757旅客機の構造部品には、チタン合金が約5％、3640kgを占めています。 マクドネル・ダグラス社（マクドネル・ダグラス社）が製造する DC10 航空機のチタン合金の消費量は 5500kg で、構造重量の 10% 以上を占めています。 化学および一般工学分野でのチタンの使用: 米国が生産量の約 15%、ヨーロッパが約 40% を占めています。 チタンとその合金は、優れた耐食性、良好な機械的特性、適切な組織適合性を備えているため、人工器官やその他の生体材料の製造に使用されています。